Consultar leilão pela placa: o carro tem passagem por leilão ou sinistro?

Pela placa, numa consulta às bases de leiloeiros: cada passagem por leilão aparece com data, lote, leiloeiro, comitente e condição registrada. O documento do carro e os serviços oficiais gratuitos não trazem esse histórico. A prévia do veículo é grátis e o relatório sai em minutos.

Ver o carro é grátis: ao digitar a placa, aparecem marca, modelo, ano e cor, para conferir que é o veículo do anúncio. O relatório com o histórico de leilão é pago por Pix: R$ 18,90 na Consulta de Leilão, R$ 34,90 com as fotos do pátio e R$ 44,90 no Dossiê do Comprador.

É o registro de que o veículo foi levado a leilão, com data, lote e comitente. A passagem não prova que o carro foi arrematado naquela data: carro que não vende volta a leilão e soma registros. Por isso o relatório lista cada passagem separadamente.

Mostra. Cada passagem por leilão vem com a condição registrada (sinistrado, pequena, média ou grande monta), e o Dossiê do Comprador acrescenta o indício de sinistro da base de seguradoras, cruzado com o cadastro e a base de leilão. Quando alguma origem aponta sinistro, o relatório diz qual.

Em regra, não. O CRLV não tem campo de passagem por leilão: a norma de trânsito manda anotar apenas o dano de média monta regularizado, com a palavra sinistrado ou a sigla DMM. Documento sem anotação não prova que o carro nunca foi a leilão; a conferência se faz pela placa.

É a classificação do dano feita pelo trânsito, pela Resolução CONTRAN 810/2020, conforme os itens de estrutura e de segurança atingidos. A pequena monta não restringe a circulação; a média monta bloqueia o carro até o reparo comprovado, o Certificado de Segurança Veicular e a vistoria, e fica anotada no documento; a grande monta leva, em regra, à baixa do veículo.

É a nota que a base de leiloeiros atribui ao lote conforme o dano declarado, por exemplo "D — médios danos". O relatório a reproduz como registrada: a classificação é da base de leilão, não uma vistoria.

É quem levou o carro a leilão: seguradora (carro de sinistro), banco ou financeira (carro retomado de financiamento), locadora ou frotista (renovação de frota) ou órgão público (pátio e apreensão). O comitente indica a origem do carro, e o relatório traz o de cada passagem.

É o carro que o banco retomou do devedor, por busca e apreensão, procedimento em cartório ou entrega amigável, e vendeu em leilão. A palavra se refere ao crédito, não a conserto: a origem financeira explica o motivo da venda, e o relatório mostra se a mesma placa tem passagem com sinistro, gravame ou débitos.

Que a base registra o carro num pátio de leilão sem leilão com data e lote. É indício de veículo recolhido por instituição financeira: retomada de financiamento vendida em repasse ou venda direta, ou apreensão em busca e apreensão com posterior devolução.

Não. As fotos vêm quando a base de leilão tem as imagens do lote; em repasse de banco ou venda direta, o leilão costuma não ter fotos. Se o carro nunca passou por leilão, não há fotos, e isso já é uma boa notícia. Na dúvida, o Dossiê custa R$ 10 a mais que o nível com fotos e traz todo o resto.

Não necessariamente: depende do motivo e do estado em que foi leiloado. O problema é comprar sem saber, porque o histórico pesa no preço de revenda e na aceitação pelas seguradoras. O relatório entrega os dados; a decisão é de quem compra.

Não existe desconto fixo por lei: o carro de leilão vale o que o mercado da região paga por aquele carro, com aquela história. A conta parte da FIPE do mês e de três anúncios da mesma versão e desconta a origem do leilão, o dano, os reparos, a diferença de seguro e o tempo de venda.

Faz, em muitos casos, mas a aceitação não é automática. Cada seguradora decide pela origem do leilão, pelo dano e pela vistoria prévia, e o histórico deve constar da proposta. Nenhuma norma obriga a recusa nem garante a indenização pelo valor integral da tabela.

Pode financiar, e pode recusar: cada instituição decide pela própria política, pelo carro e pelo comprador, porque o veículo é a garantia do crédito. Histórico de leilão, dano, restrição e gravame pesam na análise; convém simular com a placa, por escrito, antes do sinal.

Não, quando o registro é verdadeiro: a passagem por leilão é fato histórico ligado ao carro e não some com o tempo, com a transferência nem com a troca de placa. Saem só as pendências resolvidas, como restrição judicial, gravame e débitos. Registro de outro carro, lançado por erro, pode ser corrigido com prova.

A consulta primeiro: em segundos e sem sair de casa, ela mostra a história registrada do carro, e muitas compras param nela. Com o histórico limpo, a vistoria cautelar confere o estado físico antes do pagamento.

Todos os níveis dizem se consta financiamento, restrição judicial, roubo e furto ou baixa no cadastro. O Dossiê do Comprador detalha: restrição judicial RENAJUD com processo, vara e tribunal, financiamento com banco e contrato, débitos de IPVA, licenciamento e multas, donos anteriores, roubo e furto, recall e o valor FIPE de referência.

Em geral, menos de um minuto depois da confirmação do pagamento. A cobrança é à vista por Pix, sem cadastro e sem cartão. O PDF abre na tela e vai para o e-mail informado.

O sistema refaz a consulta sozinho. Se ainda assim não sair, reprocessamos ou devolvemos o valor, pelo WhatsApp ou por e-mail, com o número do pedido.

Pode. O PDF traz protocolo, data, hora e código de verificação, conferível na página Verificar relatório, e o responsável técnico é advogado inscrito na OAB/PR sob o nº 111.516.